Isoja muutoksia tulossa ralliin. https://yle.fi/a/74-20076898 Hybridit jäävät pois. Mutta rinnalle tulee puhdas sähköautoluokka. Saisipa hybridit pois formuloistakin... V10 takaisin Ykkösiä seuraaville ajattelin jakaa toivottavasti hyödylliset sivustot, joita itse tulee käytettyä: Uutiset: https://www.gptoday.com/ Ykkösten kalenteri: https://f1calendar.com/fi Kakkosten kalenteri: https://f2cal.com/fi Kolmosten kalenteri: https://f3calendar.com/fi Onkos muilla sivustoja, jotka olette kokeneet hyödyllisiksi?
Olipas hyvä F3-kilpailu. Onneksi on pikkuformulat. En kauheasti odota ykkösten kisassa olevan varsinaista kisaamista, mutta toivottavasti olen väärässä.
Ihmeen tasainen oli 1-9 sijat aika-ajossa, kuten noin 0,5 sekuntia oli 1. ja 9. sijan ero. Kuitenkin se, että Verstappen oli jälleen suht selkeästi ykkönen, niin ei oikein povaa hyvää kauden voittotaiston suhteen. No ehkäpä sitä voisi ainakin muutaman kisan katsoa, miten kausi lähtee käyntiin. F1TV kuukausitilaus noussut 4 eurolla, mutta laskeskelin, ettei kuukausitilauskaan hirveästi eroa koko kauden maksusta, koska välillä kaudessa on taukoja, eikä tilausta tarvitse pitää yllä - 4 euroa säästää koko kauden tilauksella. EDIT: olipas redbulleilla ylivoimainen aloitus tähän kauteen. 23 kisaa ennen kauden päätöstä varmistettiin kuski- ja merkkimestaruus - ennätys sekin.
Olipa hieno viikonloppu. Mahtavaa kisaamista ja hienoja ohituksia. Tällaista sen pitää ollakin. Ennakkosuosikit eivät loistaneet ihan odotetulla tavalla ja uudet kuskitkit näyttivät vähän osaamistaan. Kimi näytti vilauksen nopeuttaan, mutta mielestäni hän on väärässä luokassa. Lindblad osoitti heti, miksi hänestä meuhkataan ja Maloney veti kaksi voittoa viikonloppuun. Kolareitakaan ei liikaa ollut. Eli puhun siis viikonlopun päätapahtumasta eli pikkuformuloista. Maksaisin mielelläni vain niistä, jos halvemmalla saisi. Hienoa kisaamista, paljon ohituksia ja jännittäviä hetkiä. Kisat vain voisivat vähän pidempiä olla, mutta onneksi niitä on neljä yhteensä. Pakko varmaan mainita myös viikonlopun toissijaisesta kisasta eli ykkösten kisasta. Sillä mentiin, mihin viime vuonna jäätiin. Katsoin kisan alkamisajan väärin ja aloin vasta seitsemältä katsomaan sitä. Toisaalta hyvä, koska puolessa välissä kisaa nukahdin noin kymmeneksi kierrokseksi (univelkaa tullut lasten sairastelujen myötä) eikä tuloksissa näyttänyt olevan mitään muutoksia. Joten pikakelasin viimeiset noin kymmenen kierrosta kisan loppuun. Ihan hyvä, koska mitään ei siinäkään tapahtunut. Red Bull ja Max ovat mestarit. Se on selviö. Jos vetää kisassa melkein pari sekuntia muita nopeamman kierrosajan, niin meni varmaan muuten kisa aika säästöliekillä. Tehot minimiin ja selvä voitto kotiin. Dick Sauber oli nimensä mukainen. ButtAss olisi voinut lopettaa jo viime kauteen. Sama antaa paikka nuorille toivoille, joita ei välttämättä niin haittaa räpiköidä muiden perässä. Pisin kausi ikinä tiedossa. Ja taitaa tuntua vielä kaksi kertaa pidemmältä, kun tulos on jo nyt selvä. Ketä kiinnostaa enää. Ei ainakaan meikäläistä. Yksi asia, mikä on ärsyttänyt jo vuosia, tuli taas hyvin selville. Vaikka tuokin rata oli aikanaan suuri ja leveä ja antoi tilaa kisaamiselle, niin nykyiset ykköset ovat niin isoja, että moneen mutkaan ei mahdu kuin hädin tuskin se yksi auto kerralla. Kun pikkuformuloissa vedetään kahta ja kolmea autoa rinnan mutkaan, niin ykkösissä hyvä, jos se oma auto edes mahtuu. Onhan nuo aikamoisia laivoja verrattuna aikaan ennen hybridejä. Ja en vieläkään tuosta veneen muotoisesta uudesta ulkonäöstä tykkää. Toisaalta se on toisarvoista, jos edes hyviä kisoja olisi. Formuloiden pitäisi tehdä rallit ja poistaa hybridit. Pienemmät ja kevyemmät autot. Vähemmän tehoja, mutta tehopainosuhde, jos pysyisi samana, niin nopeus ei muuttuisi. F-kakkosissa tuli uudet (ja ykkösiä hienommat) autot, joiden aerodynamiikka selkeästi antaa mahdolilsuuden ajaa toisen perässä ja kaiken lisäksi autot päästävät hienon vihellysäänen. Johtuu pohjan aerodynamiikasta.
^Niinhän ykkösiinkin tuli edellisellä tai sitä edeltävällä kaudella autot, joita pitäisi pystyä helpommin seuraamaan lähellä. Silti ohitukset ovat jälleen vähissä. Autojen erot ovat liian suuria kärjessä. Häntäpäässä liian pienet erot, kun ei DRS:kään auta? Nähtäisiinköhän ilman DRS:sää ollenkaan ohituksia...
Tilastollisesti kait noilla uusilla ykkösten autoilla on kuitenkin enemmän ohituksia tehty kuin vanhoilla. Ja joillakin radoilla niitä on jopa nähty ihan hyvin. Pikkuformuloissa on muutenkin ollut ohituksia enemmän ja tuo kakkosten uusi auto ainakin yhden kisan perusteella toimii sen suhteen edelleen mainiosti. Jospa sama vain saataisiin kunnolla ykkösiinkin. Meikäläiselle se ohittaminen ei sinänsä ole se itseisarvo. Varsinkaan drs-ohituksia en pahemmin arvosta. Kyllähän toiselle pitää antaa myös mahdollisuus puolustautumiseen. Paalupaikalla ei nykyään ole juurikaan arvoa kuin joillakin erikoisradoilla, koska nopeampi pääsee kuitenkin drs:llä ohi. Kyllä se toisen takasiivessä kiinni ajaminen ja ohitusyritykset ovat kuitenkin jännittävämpää katsottavaa kuin drs-siirtymät toisen ohi. Kyllähän noita drs-siirtymiä on myös pikkuformuloissa, mutta siellä vedetään myös mutkissa kylki kyljessä ja ohitellaan muualla kuin suorilla. Tuon osalta muuttaisin ykkösistä kolme asiaa: 1) drs pois 2) selkeät muutokset aerodynamiikkaan, jotta mutkissa seuraaminen on helpompaa 3) pienemmät autot takaisin, jotta edes teoriassa on mahdollista mutkaosuuksilla ohittaa. Isoilla autoilla se on tietenkin hankalampaa, vaikka takasiivessä kiinni olisitkin, jos mutkaan ei kahta autoa mahdu.
Ja Formula Regionalin lähi-idän talvisarjan tulokset osoittavat kenestä meuhkataan parin vuoden päästä. https://en.wikipedia.org/wiki/2024_Formula_Regional_Middle_East_Championship Taponen löysi itsensä viime vuonna F4-kauden lopulla ja homma näyttää jatkuvan samaan malliin. Vanhat kilpakumppanit Lindbladia myöten jäivät selkeästi. Joo Lindblad ajoi vain osan kisoista, mutta ei yhdestä voitosta huolimatta pärjännyt kummoisesti. F1:set jatkaa siitä mihin viime kaudella jäätiin. RedBull näköjään ehkä vielä musertavampi kuin viime kaudella. Valtteri voinee tämän kauden jälkeen keskittyä niihin perskuviin ja hassuihin viiksiin.
Totta. Taponen oli hyvä, mutta katsotaan miten nuorella miehellä (pojalla?) menee Euroopan kisoissa. Ne ovat ne tärkeämmät. Lindblad ei tuossa sarjassa pärjännyt niin hyvin, mutta annetaan hänelle mahdollisuus nykyisessä sarjassa. Tosin olen vähän sitä mieltä, että liian aikaisin hän tuolla on. Mutta katsotaan nyt.
Juu antaa Arvidin ajella rauhassa. Hassua muuten ajatella että tuo talvisarja minkä Taponen voitti, on suunnilleen samaa kuin minkä Räikkönen voitti kesäkauden kestävänä ja pöllähti sarjan voiton ja muutamien testien jälkeen suoraan ykkösiin. Jäi kakkoset ja kolmoset väliin. Silloin se oli vain Renaultin Formulat ja nyt Alpinen Formula Regionalit. Ei taitaisi ihan nykypäivänä onnistua, vaikka Kimi Antonelli jo ehkä ensi kaudeksi ykkösiin voikin olla tyrkyllä Hamiltonin tilalle. Alku ei nyt mitenkään erinomaisen lupaavasti sujunut, kun ilmeisesti auton kanssa jotain ongelmaa ja toinen suurlupaus tallikaveri Bearmankin jäi jämäsijoille jo aika-ajoissa. Mutta todella mielenkiintoinen kausi tulossa Taposelle. Viime vuonna odotuksia ei vielä mahdottomasti ollut tai tietenkin Ferrarin akatemiaan kuuluvalla aina, mutta tuo ensimmäinen iso voitto nosti mukavasti odotuksia ainakin täällä.
https://yle.fi/a/74-20078144 Uusi käänne isossa F1-kohussa: Red Bull hyllytti naistyöntekijän, joka valitti Christian Hornerista Jotenkin en ole edes yllättynyt tuosta. Kun viestit tulivat julkisiksi, niin ajattelin, että löytysivätköhän ne netistä. Ja löytyyhän ne. Minuutin googletuksella löytyy linkki google driveen, jossa on kymmeniä kuvia viesteistä sekä ihan oikeita kuvia. Kuvat ovat muuten ihan asiallisia, mutta mukana on kyllä myös yksi pippelikuva. Jos vain aito on. Mutta ne viestit. Paljon on sellaista puolin ja toisin leikittelevää viestittelyä. Mutta pääasiassa Horner kyselee vaatteista ja laittaa selkeästi eroottissävyisiä viestejä. Nainen ei itse missään vaiheessa ole aloitteen tekijänä noissa viesteissä, vaan vastaa vain Hornerin viesteihin. Naisen omat viestit ovat aina ihan asiallisia, mutta viestittely kääntyy aina Hornerin aloitteesta ihan muihin juttuihin. Ei sinänsä etteikö nainenkin niissä olisi omalta osaltaan välillä mukana ollut, mutta hyvin paljon hillitymmin. Ja monesti kirjoittaa, että hänen mielestään monet Hornerin viesteistä ovat asiattomia ja toteaa myös, että Horner on naimisissa. Horner moneen kertaan pyytää naista poistamaan omasta puhelimestaan viestit, mutta nainen ei kuitenkaan lopulta ole niin tehnyt. Eräässä viestissä Horner kertoo, että meni lentokoneessa hoitelemaan itsensä kesken lennon (ilmeisesti olivat jutelleet jotain seksuaalisävytteistä) ja olisi halunnut, että nainen olisi tullut mukaan hoitelemaan hänet. Kyllä mielestäni naisella on ihan aiheellinen syy tehdä valitus Hornerista. Horner selkeästi vonkaa naiselta ja nainen yrittää parhaansa mukaan olla asiallinen, vaikka kyllä välillä hieman on mukana keskustelussa. Mutta hänen puoleltaan hyvin kiltisti eikä hän esimerkiksi ehdota Hornerille seksiä yms. Toki tietyssä mielessä ymmärrän Horneria siinä, että jos on edes vähän saanut oletusta siitä, että nainen voisi olla kiinnostunut, niin eihän se sinänsä lakia riko, vaikka hän vaimoaan pettäisi. Mutta kyllä kuitenkin Horner on tuossa selkeästi se, joka painostaa. Niin selkeää tuo keskustelu ei kuitenkaan ole, että voisi olla varma, että menisi esimerkiksi oikeudessa läpi tuo valitus. Mutta olen hyvin yllättynyt siitä, että Red Bull pesi kätensä tuosta ja sanoi tutkimusten jälkeen, että Horner ei ole tehnyt yhtään mitään väärää. Sinänsä tuo naisen hyllyttäminen ei yllätä, kun tiimi on todennut, että Horner toimi hyvin, joten totta kai jotain henkilöä pitää rangaista tuosta. Millään tavalla hyvän maun mukaista Hornerin toiminta ei ole ollut. Jos nyt ei rikollista niin ei kovin fiksuakaan. Miehet monesti ajattelevat munalla, mutta aina pitäisi vähän miettiä, että missä roolissa sillä hetkellä on. Ei sinänsä, että se tekisi siitä enemmän tai vähemmän väärää, vaan sen vuoksi, että sen oman roolin voi helposti menettää. Tosin tässä tapauksessa Red Bull nousi "hienosti" suojelemaan Horneria. Jos itse olisin ollut iso pomo Red Bullilla, niin olisin hyllyttänyt Hornerin. Tai mahdollisesti sopinut tilanteen Hornerin ja naisen välillä jollain tavalla ja pyytänyt Hornerilta julkista anteeksipyyntöä. Ilman sitä pihalle tiimistä. Yksi syy Hornerin säästämiselle on se, että väitetään, että viestejä ei voida osoittaa oikeiksi. Bullshittiä. Viesteissä puhutaan hotelleista ja lennoista yms. tiedosta, joka ei varmasti ole kovin julkista. Red Bullin sisällä voitaisiin helposti selvittää, että ovatko henkilöt olleet noissa hotelleissa ja lennoilla mainittuna aikoina. edit: mielestäni tuo Red Bullin päätös hyllyttää nainen kertoo vain siitä miesvaltaisesta toiminnasta, mikä formuloissa on. Talleja johtaa miehet ja koko sarjaa miehet.
Jäikö sinulle kuva naisen viesteilystä, että hän on tarkoituksella ollut asiallinen, jotta voi myöhemmin julkaista viestit? Olisihan tuon voinut vetää poikki jo alussa tai ainakin kun raja on ylitetty. Hornerilla on todennäköisesti ollut kymmeniä naisia ennen tätä tapausta. Harvoin nämä ensimmäiseen kosahtaa, kun tuntuu tuo kuvio jo monta kertaa käydyltä. Et sinä rupea ehdottelemaan lentokoneiden vessoja, jos ei ole vastaavia jo aikaisemminkin viesteilly naisille. Tämä vaan ei heti päästänyt makkariin, niin joutuu groomaamaan. Eikä lopettanut myöskään viesteilyä. Tuskin Horner kuitenkaan mikään Weinstein on ollut ja aikaisemmat ovat sääriä raottaneet ihan omasta vapaasta tahdostaan, niin voi olla vaikeaa löytää lisää uhreja tai sellaisia väitteitä, jotka voidaan todistaa ilman oman maineen tahrausta. Olisi kyllä Red Bullin kannattanut maksaa nainen tyytyväiseksi. Nythän tästä tulee ihan kauhea soppa ja yllä oleva ei taatusti ei ole viimeinen juonenkäänne.
Vaikea uskoa, että noin olisi lähtenyt tuota suunnittelemaan jo alusta lähtien. En muistanut kirjoittaa, että viesteissä on myös sanaharkkaa siitä, kun homma alkaa mennä siihen pisteeseen, että nainen ei ole tyytyväinen Hornerin käyttäytymiseen. Ilmeisesti aika läheisessä työssä ovat olleet, joten varmasti on voinut kehittyä läheinenkin ystävyys, joka on sitten mennyt vähän yli Hornerin puolelta. Ei Horner mitenkään fiksusti kyllä käyttäytynyt, mutta toisaalta tuo ei vielä mennyt siihen pisteeseen etteikö asiaa olisi voinut sisäisesti hoitaa järkevällä tavalla. Tosin viestitkään ei tietenkään kerro kaikkea siitä, miten Horner on ehkä käyttäytynyt, kun on ollut naisen kanssa kahdestaan. Mutta, jos itse olisin Geri ja olisin nuo viestit lukenut, niin miettisin kyllä kaksi kertaa, että jatkaisinko Hornerin kanssa.
Rouva Horner vaatimuksen seurauksena valituksen tehnyt nainen hyllytettiin. https://www.thedailybeast.com/f1-te...m_campaign=owned_social&utm_medium=socialflow
Bearman korvaa Sainzin, koska hänellä on umpilisäkkeen tulehdus ja tarvitsee leikkauksen. Liekö paranee vielä seuraavaankaan kisaan... https://yle.fi/a/74-20013000/64-3-214510
Prkl jäi juuri ja juuri kympin sakin ulkopuolelle aika-ajoissa. Eli yhdestoista muutaman sadasosan erolla. Yllättäen huomasin jännittäväni asiaa ja olisin toivonut onnistumista viimeiseen osioon. Onnistumispaineiden määrää 18v. Bearmanin kohdalla voi vain arvailla.
Harmitti myös itseäni. Selkeästi nopeutta hänellä olisi riittänyt, mutta varmaan sen verran oli paineita, että ekalla yrityksellä tuli virheitä ja toisella ei enää renkaat toimineet tarpeeksi hyvin. Kuitenkin siihen nähden, että hän ei ole koko viikonloppua ajanut, niin oikein hyvä tulos. Hieman silti mietityttään hänen f2-kausi tämän jälkeen. Hän oli yksi mestariehdokkaista ja nyt kahden viikonlopun jälkeen on edelleen nollassa pisteessä. F1TV:ssä nauroivat tuosta, että jos ajaa ykkösten kisassa pisteille, niin hänellä on enemmän pisteitä ykkösissä kuin kakkosissa. Toisaalta en ole aina ihan varma siitä, että onko f2-mestaruus välttämättä hyvä asia kuskille. Mestaruuden jälkeen joutuu sarjasta ulos ja useallekin kuskille on käynyt siten, että siirtyvät johonkin tuntemattomampaan sarjaan ja sen jälkeen katoavat kartalta ihan kokonaan. Tietenkin mestaruus oikealla hetkellä - eli silloin kun ykkösissä on vapaita paikkoja - on paras mahdollinen tulos. Mutta eipä noita paikkoja ykkösissä kuitenkaan kauheasti ole tarjolla ja jos katsotaan viime vuosina ykkösiin nousseita kuskeja, niin Piastri on voittanut f2-mestaruuden, mutta hänkin joutui pitämään sen jälkeen välivuoden eikä varmasti ollut varma siitä, milloin jos koskaan pääsee ykkösiin. Monet viime vuosien mestarit on unohdettu ihan kokonaan, vaikka varmasti taitoa ja nopeutta olisi helposti riittänyt ykkösiin asti.
Hyvä suoritus oli kuitenkin. Todella vaikea rata lähes kylmiltään puristaa täysillä. Esim Mick Schumacher paskoi autonsa parisen vuotta sitten tällä radalla niihin aikoihin, kun puhuttiin, että näinköhän saa jatkaa Haasilla.
Hieno oli kakkosten pääkisa. Kimi ajoi ihan hyvin, vaikka vähän virheitä tulikin. Aika-ajoissa kuitenkin viides. Vähän harmittaa Amaury Cordeelin puolesta. Viimeisessä mutkassa tippui kolmannelta sijalta viidenneksi.