Tämä on jo vähän vanha uutinen, mutta tästä https://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen...lut-kaikuivat-mediatilan-kaiuttimista/7123338 tuli mieleen tämä
Häkkisen mestaruusvuodesta 1998 mukava ja kattava (kisa kisalta) muistelointi Ilta-Sanomissa: https://www.is.fi/formula1/art-2000005879134.html "Suomessa kello on 05:35. Suora kisalähetys Suzukasta alkaa. Yli miljoona suomalaista on herännyt tv:n ääreen katsomaan Mika Häkkisen maailmanmestaruuskamppailua." "F1-selostaja Matti Kyllönen huutaa television välityksellä suomalaisten olohuoneisiin: "MIKA HÄKKINEN ON MAAILMANMESTARI KAUDELLA -98! SCHUMACHER JOUTUU KESKEYTTÄMÄÄN! LIPUT SALKOON - NYT SAA TUULETTAA! MIKA ON MAAILMANMESTARI! SE ON TOTTA - MIKA ON MAAILMANMESTARI!"" Hirvittävää ajatella, että tuosta on jo 20 vuotta! Mutta jotka muistaa, muistaa miten iso juttu formulat oli Suomessa Häkkisen mestaruusaikoina.
Tämä on kyllä hyvin totta. Turha kuvitellakaan mitään miljoonayleisöä maksukanavalle tai koostelähetykselle.
Oli hyvä asia, kun suorat F1-lähetykset siirtyivät Suomessa maksukanavalle. Ei enää tarvinnut kärsiä mainoskatkoista kesken kisan. Matti Kyllösen poistaminen selostamosta oli myös erittäin hieno asia.
Kai kuitenkin järkyttävän huono suosion kannalta. Kyllä sinä silloinkin olisit voinut ostaa palvelun ilman mainoskatkoja ja Kyllöstä. Me kaikki tavikset, joita ei kiinnostanut ostaa mitään kanavaa/ei ollut edes mahdollista, jäimme ilman formuloita ja sinne meni miljoona yleisöt.
Ei ollut mahdollista ostaa suomenkielistä lähetystä ennen vuotta 2007 (lähde Wikipedia: https://fi.wikipedia.org/wiki/Formula_1_ja_suomalaiset ). Jälkilähetykset mainosten kanssa ovat jatkuneet edelleen. Pystyn maksamaan 30 € per kuukausi Max HD:n katselusta. Koen saavani rahoilleni vastinetta.
Mutta onko mitään maata missä katselu on lisääntynyt vuodesta 1998? Esim. Saksassa on tainnut olla hyvinkin laskeva trendi vaikka ilmaiskanavalta näkyy ja saksalaista maailmanmestaria harva se vuosi, joka vuosi ainakin vakavana haastajana. Suomessakin näkyy maikkarilta edelleen jälkilähetyksenä? Pointtini ja kevytteoriani siis, että tuote oli ennen paremmassa kunnossa ja kiinnosti, koska suomalainen menestyi ja Häkkinen. Häkkisen persoonasta oli vaikea olla pitämättä.
Hämy voitti MM:n ja Vettel saa syyttää itseään. Vettelin useat omat mokat olivat ratkaisevia. Ei kai iso katsojamäärä TV-lähetyksissä ole tärkeää nykyään. Ei ole ollut vuosikausiin. Oikeiden, kohderyhmään kuuluvien, katsojien määrä lähetykselle on tärkein asia. Miksi ihmeessä F1:n pitäisi olla maksuttomilla kanavilla? Ilmaisia ne kanavat eivät ole, koska niissä joutuu katsomaan mainoksia kesken lähetyksen. Jopa pesäpallo, tuo suomalainen erikoisuus, on maksukanavilla.
Taisi olla Hamiltonin mestaruuksista helpoin? Noin muuten Meksikon kisasta on tullut yksi suosikeistani. Stadion-osuus on fantastinen ja yleisöä aina paljon ja se on innoissaan. Yhtä lailla Austinin kisa on myös erinomainen lisä kalenteriin. Rata on nykytuotokseksi hieno, yleisöä paljon ja show toimii jenkkiläisellä ammattitaidolla.
Vettel esittänyt hyvää häviäjää. "Saksalaiskuljettaja näytti tappion hetkellä hienoa urheiluhenkeä, sillä hän kävi kädestä pitäen onnittelemassa Mercedeksen henkilökuntaa kilpailun jälkeen. Mersun työntekijät olivat eleestä siinä määrin vaikuttuneita, että palkitsivat Vettelin aplodeilla." https://www.iltalehti.fi/formulat/27c015d5-b5b4-4f0a-bd19-55c60e4869f4_fo.shtml Minä väitän, että tässä flirttaillaan tarkoituksella toivomansa tulevan työnantajan kanssa. Hamiltonista on veikkailtu, että takki alkaa olemaan tyhjä ja lopettaisi jo jopa ensi kauden jälkeen. Itse taas veikkaan, että cruisailee vielä kahteen mestaruuteen tasoittaen tilastot Schumin kanssa. Sopivasti saksalainen Vettel sitten vapautuukin Mersulle 2021 (viimeistään, ellei Hamilton lopeta jo aiemmin siis).
Ferrari palkkaamassa Kubican simulaattorikuskikseen. Mielestäni hyvä veto. Sen sijaan Sauber ajattamassa testipäivänä "jotain nuorta naista" selkeästi pr-mielessä. Tässä menee se isojen ja pienten tiimien ero - isot satsaa kaiken menestyksen eteen, pienet puuhastelee epäolennaisia. Huolestuneena siis jo valmiiksi ajatellen Kimin ensi kautta. Ferrarilla pitäisi olla nyt sen verran pelisilmää, että tekisivät (ostaisivat virallisesti) Sauberista Alfa Romeon ja Kimi testaamaan jo tämän vuoden puolella. Ferrari tarvitsee selkeän kakkostiimin.
Ja sinun vastauksessasi taas kirkastuu "Miksi MINUN pitäisi maksaa jonkun muun tuottamasta palvelusta?" Ehkä tarkoitit kuitenkin jotain muuta?
Paljo lie ykköseksi tullut talli saa rahaa, mutta merkkimestaruutta tallit taitavat nykyäänkin arvostaa enemmän kuin kuskimestaruutta. Tosin Ferrari taitaa tienata eniten, vaikkei voittaisikaan mestaruutta, omituista sinänsä. No Mersu 55 pistetta vielä Ferrarin edellä. Pisteitä kuitenkin per talli jaossa maksimissaan vielä 86 pistettä. Mielenkiintoiset pari vikaa kisaa tallimestaruuden suhteen.
Kubica on varmasti riemuissaan päästessään simulaattorikuskiksi. Ja todennäköisesti ilman mahdollisuutta päästä kisakuskiksi. Kyseinen "joku nuori nainen" on kuitenkin Sauberin simulaattorikuski, ollut jo jonkin aikaa. Mielestäsi on siis epäolennaista päästää simulaattorikuskia kokeilemaan autoa ihan oikeasti oikealla radalla? Siitä kokemuksesta ei ole simulaattorissa mitään hyötyä?
Näin se on uutisoitu eli siis varakuskina Giovinazzi, jos tarvista on. Kubican juna kisakuskina meni aikaa sitten, epärealistista haihatella tallipaikkaa kisakuskina ja silloin tuollainen pesti Ferrarilla on aivan loistava työmahdollisuus. Ferrari on kuitenkin perhe, joka pitää omistaan huolta. Tämä "joku nuori nainen", jonka nimeä en siis muistanut (Tatiana Calderon) on GP3-sarjan pisteissä 16. sijalla. Varmasti kovempiakin kuskeja olisi tarjolla, jollei haluttaisi vain pr:rää. Väitän, ettei ajaisi simulaattoriakaan, ellei olisi nainen. Minua ei siis tällainen pikkutallimainen toiminta oikein vakuuta. Siksi vaikea uskoa Sauberin olevan ensi kaudellakaan kovinkaan iskukykyisempi, vaikka niin toivoisinkin. :/ Parastahan olisi edelleen vapaa testaaminen oikealla autolla ympäri vuoden, keinotekoista tämä kaiken rajoittaminen. Testikuskin paikat oli ennen hieno ponnahduslauta kisakuskiksi.