Jos vähän spekuloidaan Bottaksen tilannetta. Jos Mersu päättää laittaa hänet pihalle, niin mitä paikkoja olisi Valtterille tarjolla? Red Bullilla olisi paikka Gaslyn tilalla. Red Bullia voisi kiinnostaa hyvä siipimies Maxille. Sitähän Valtteri olisi automaattisesti. Ferrarilla luultavasti jatkavat molemmat kuskit. Jos niin hassusti kävisi, että Vettel lähtisi, niin Valtterin tilanne olisi siellä myös olla siipimies Leclercille. Haasilla olisi luultavasti ensi kaudella tilaa. Mutta siinäpä ne paikat taitavat olla. Mikähän on Rellun kuskitilanne... Toto puhui jo ennakoivasti, että Bottakselle pitää saada pehmeä lasku, mikäli hänet pois laittavat. Mitä se sitten käytännössä voisi tarkoittaa, koska eihän Mersu ala Bottaksen puolesta hänelle muista talleista paikkoja tarjoamaan? Jäisikö Bottas Oconin tilalle Mersun testikuskiksi? Vai kävisikö sittenkin siten, että Bottas jättää koko sarjan ja siirtyy Formula E -sarjaan, johon myös Mersu osallistuu ensi kaudella? Kausi vieläpä alkaisi juuri sopivasti vuoden lopulla... Itse laitan villin veikkauksen, että mikäli Bottas laitetaan pihalle, niin hän siirtyy juurikin Mersun rattiin ko. sarjaan. Bottas itsekin tiedostaa realiteetit siitä, että F1-mestaruuden voittaminen voi olla hänelle liian iso ja vaikea juttu. Toki, jos hän Mersulla jatkaa, niin tilanne on eri. Jää nähtäväksi...
Niin, jos Mercedeksen on tarkoitus jollain tapaa vaikuttaa siihen millä Bottas ensi vuonna ajaa, on mahdollisuudet aika rajalliset. Suora vaikutusmahdollisuus on kai vain Mersun omiin tiimeihin, jotka ensi vuonna ovat tämän hetken tiedon mukaan F1 ja Formula E kun Mese poistuu DTM:stä. Kulissien takana epäsuorasti voi myös vaikuttaa niihin tiimeihin jotka käyttävän Mersun tekniikkaa, eli tällä kaudella ne ovat Racing Point ja Williams, joilla on Mersun moottorit. Ensi kauden moottoritoimittajia ei kai ole vielä lyöty lukkoon ainakaan kaikkien tiimien osalta. Lisäksi Renaultin kanssa Mersu tekee yhteistyötä siviilipuolella joten ehkä sitä kautta on jotain vaikutusvaltaa. Jos Renault kaipaa uutta kuljettajaa niin Bottas olisi varmasti mieluinen saalis, kukaan muista huippukuskeista ei liene vapailla markkinoilla. Jos nyt niin käy ettei Bottas aja ensi vuolla MB F1 autolla, niin kyllä se Formula E vaikuttaa todennäköiseltä, tai sitten Renault. Williams kyntää sen verran syvällä turpeessa tällä hetkellä ettei Bottas sinne varmaankaan halua. Racing Point on sitten jokerikortti, siinä tiimissä on vielä jotain potentiaalia ja tarvetta hyvälle kuskille. Force India -nimellähän ne pärjäsi välillä ihan hyvinkin.
Antonio vidduun Alfalta ja Valtsu tilalle. Aijai siinä tehtäis historiaa, 2 Finskiä samassa tallissa!
Gasly Toro Rossolle ja Albon ylös Red Bullille. https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli...ly-sivuun-toro-rossolta-kuski-tilalle/7510176 Mielenkiintoinen siirto. Monen veikkasivat Kvjatia takaisin Bullille, mutta toisaalta tässä on nyt hyvä paikka kokeilla Albonia. Jos hän ei pärjää, niin sitten Kvjat ylös. Maxin kaverina ja hänelle rakennetulla autolla ei ole helppo kilpailla. En ihmettelisi yhtään, jos Gasly pärjäisi Toro Rossolla mainiosti ja Albon olisi Red Bullilla samanlaisissa ongelmissa kuin Gasly. Nähtäväksi jää, mutta peukkuja Albonille. Hänellä on tosi paha paikka käsissään. Se on tulos tai ulos.
Pahoittelen heti alkuun, että sotken MotoGP:t tähän ketjuun, mutta ajattelin, että ketjun ihmisiä asia ehkäpä kiinnostaa. Nimittäin KymiRing. Näyttää vahvasti siltä, että Suomeen saadaan MotoGP-kisat ensi vuonna. Ja pitäähän niitä lähteä sitten katsomaan. Radalla voisi ajaa myös Formula ykkösillä, mutta tuskin on kovin realistista odottaa kisoja ihan heti. Mielenkiintoista on, että heti on saatu hieman kitkaa MotoGp-kuskien ja KymiRingin rakentajien välille. Mika Kallio ja pari muutakin kuskia ovat nyt ajettujen testien jälkeen sanoneet, että radan yksi osuus on liian hidas MotoGp-pyörille. Osuudella on liiaksi hitaita mutkia toisensa perään, mikä ilmeisesti isoilla ja raskailla pyörillä on hankala ja epämukava ajaa, kun pyörää pitää käntää puolelta toiselle. Ja sen sijaan, että radan rakentajat ottaisivat kritiikin vastaan ja yhdessä miettisivät asiaa, niin lähdetään heti nyrkit ojossa: "Me suunnittelimme radan miehille, emme pojille" https://www.is.fi/moottoripyoraily/art-2000006210787.html Suomessa ei kauhean paljoa ole kansainvälisiä moottoriratoja tehty, joten luulisi kuskien mielipiteiden kiinnostavan. Yksi perustelu rakentajilta on se, että rataa käytetään myös paljon muuhun. Paskat. Tokihan sitä käytetään, mutta ilman MotoGp-sopimusmahdollisuutta koko rataa ei varmasti olisi edes tehty. Toisaalta voi miettiä, että jos moottoripyörät eivät sovellu hyvin, niin miten formulat menisivät tuossa. Olisiko se liian hidasta syheröä sitten... Pitäisi katsoa uudestaan sinänsä hieno video kierroksesta KymiRingillä Mika Kallion ajamana. Hieman offtopiccia vielä sen verran, että tuli vajaa pari viikkoa sitten katsottua vaihteeksi motogp:tä ja pikkumoottoripyöriä ja kyllähän kisat ovat formuloihin verrattuna aika hienoja. Tapahtumia on todella paljon. Toki pyörä on ajopelinä ihan erilainen kuin formula-auto eikä formuloilla ikinä voi saada samanlaista kisaa aikaiseksi. Jotka formuloista haluavat motogp:mäisiä, niin heidän pitäisi ehkä sitten katsoa motogp:tä eikä formuloita.
Auto Bildin saamien tietojen mukaan Bottas jatkaa ensi kaudella Mersulla ja Ocon on siirtymässä Rellulle! (Tosin ehkä huhuja)
Hauskaa menoa, mutta edelleen rata näyttää välillä melko ahtaalta ja mutkia tulee kuin Monacossa. Salo tosin kehui rataa, mutta taitaa tuo auto olla mitoiltaan aika paljon nykyformuloita pienempi. Formula ykkösethän ovat kasvaneet kooltaan viime vuosina melkoisesti. Siis auton.
Joo kieltämättä Kymi näyttää melko ahtaalta F1-autolle, vaikka pituutta radalla riittää 4,6km. Ei ihme, että Salo kurvailee hitaasti, kun katselee radan varressa olevia kiviröykkiöitä ja penkereitä. Vielä saa turva-alueet laittaa viimesen päälle, että saa lopullisen kuvan radasta.
Kyllä se varmaan alkaa olla siinä, ellei Charlesin tuuri tee jyrkkää dippiä. Verstappenin syöksy oli ihan naurettava ja haukkui Kimin siinä tilanteessa mutta heti varikolla otti sanojaan takaisin.
RIP Hubert. Itse katselen aina myös pikkuformulat ja olihan tuo aikamoinen paukku. Kolari jo itsessään oli niin iso, että ei ollut vaikea arvata, miten siinä käy. Kun toinen tulee 250 km/h lasissa suoraan monokokin kylkeen, niin auts. Twitterin kautta löysin vahingossa myös katsojan videon, jossa kolari näkyy melkein vierestä. Paha, paha, paha. Tietyllä tavalla Correan (eli toisen auton kuski) onni oli, että hän osui monokokkiin. Jos Hubertin auto olisi kääntynyt siten, että Correa olisi osunut moottoriin, niin voisi olla, että hautakiveen tulisi nyt eri nimi. Toki parasta olisi ollut, jos mitään kolaria ei olisi sattunut. Olen viimeksi nähnyt formula-auton katkeavan keskeltä F1 GP2 -pelissä 20 vuotta sitten. Liekö täällä muita F2-seuraajia? Itse seuraan hyvinkin tiiviisti ja muistan 90% sarjan kuskeista. Eli seuraaminenkin on helppoa, kun tietää mitä kuskia ne kolme kirjainta tarkoittavat. Myös F3-kisat katson, mutta siinä samanlaista fanitusta ei ole tullut. Jos sitten F1-kisaa miettii, niin Leclerc oli loistava. Vettel vähemmän. Ferrarin ja Mersun erot olivat todella mielenkiintoiset. Eri rengaskovuudet ja- kulumat vaikuttivat vauhtiin todella paljon. Samoin radan eri sektorien profiilit. Ei pitäisi olla vaikea ennustaa, että Ferrari menee Mersulta aika-ajonopeudessa karkuun myös Monzassa. Mutta kisa voi taas olla tasaväkisempi. Kimi ajoi hienosti, kunnes max pum. Mutta noita sattuu Spassa ja formuloissa muutenkin. Kimi olisi ilman kolaria ollut varmasti sijoilla 5-7. Hyvät pisteet olisi ollut tiedossa. Enemmän silti melkein harmittaa Giovinnazzin törttöily. Mies oli ajamassa hienoa kisaa, kunnes pum. Talli kaipaisi kipeästi myös Tsovinatsin pisteitä. Vaikka Kimi kassamagneettina tallissa onkin, niin kyllä ne kauden jälkeen maksettavat palkintorahat olisivat tallille tärkeitä. Tähän kisaan asti olin vielä Antonion puolella, mutta kyllä nyt olen sitä mieltä, että ei muuta kuin Schumi tilalle. Ja sitten tapaus Valtteri ButtAss. Tallikaveri voi vetää auton paskaksi ja se kasataan niin kiireellä kuntoon, että tuskin kukaan voi varmaksi sanoa, miten se toimii. Ja semmoisella autolla sitten tallikaveri ajaa sekä aika-ajossa että kisassa selkeästi nopeammin. Onneksi Valtteri sai sentään sopparin seuraavalle kaudelle.