Tarvitsisi hommata firmalle pakettiauto, lähinnä työkalujen kuljetukseen, lyhytkin malli siis riittää. Vaihtoehtoja lähinnä uudempi Vito ja sitten Traffic/Vivaro/Primastar sekasikiö. Hiace on talvella kauhea ajettava pienellä kuormalla ja Transporterit karkaa hinnoissa. Hintaluokka 10-12k+alv Mitenkähän toimivia nuo sekasikiöt on liekkö mitään yleistä ongelmaa. Auto toimii myös kakkosautona ja välillä ajetaan pidempääkin matkaa joten ajettavuuden ja mukavuuden takia ei oikein Ducato tms kelpaa vaikka työkaluna menisikin.
Itse ajoin vuosia sitten pullakuskina Ducaton kopiota Peugeot Boxeria (3½t) ja kyllä se oli ainakin hyvä ajettava maantiellä ja kaupungissa. Urporiiseli jopa kulki ihan kivasti. Esim: http://www.nettiauto.com/peugeot/boxer/3110835
Meillä on yksi Vito -08, Sprinter -08 ja Nissan Primastar -06. Mersujen hinta/laatusuhde ei oikein ole kohdallaan. About 20 tonnia hintaeroa Sprinterillä ja Nissanilla. Kannattaa käydä koeajamassa eri vaihtoehdot. Ennen Vitoa on ollut varmaankin 4 Transporteria ja kyllä seuraava on taas tämän Vito seikkailun jälkeen VW.
Onks niitä työkaluja ihan mahdottoman paljon? Meillä on firmassa pakettiautoksi rekisteröity diesel-farkku Skoda Fabia. Tehtiin heti uutena pakuksi, eli takapenkit pois ja penkkien kiinnityksiin tulpat/tukot, sitten konttorille rekisteröinti-/muutoskatsastukseen. Ajettavuus onkin sitten ihan toista kuin isoilla pakuilla ja kulutus on melkein naurettava. Menee alle 5 l / 100 km talvellakin, kun mulla on suurin osa työajosta matka-ajoa. Pakettiautoissa dieselverokin menee painon mukaan... Kaikista farmareista saa rekisteröityä pakettiauton, mutta silloin ei voi jättää kuin pelkät etupenkit, autosta tulee siis kaksipaikkainen.
Tähän pakettiauto-kysymykseen liittyen: Onko kukaan ehtinyt koeajamaan / kuullut kokemuksia tuosta Dacia Logan Van:sta? Luultavasti halvalla ei hyvää saa, mutta olisi silti kiva kuulla tekeekö sillä yhtään mitään. Meinaan kun hintaluokka _uutena_ pakulla on 15k, niin onhan se halpa... Täytyis varmaan koeajaa. :thumbsup: