Auton remppaamisen ihanuus...

Äidin Astraan vaihdettiin molemmat takajouset + vasemmanpuolen ulompi raidetangonpää paikallisella korjaamolla ja aikaa meni kaikkinensa noin 1½ tuntia kun oli ollut entinen raidetangon pää tiukassa.
Laskua kertyi 55e.

Kyllä toi 6 tuntia kuulostaa aika pitkältä ajalta noihin tehtyihin korjauksiin tai sittten tosiaan on ollut ensikertalainen sitikan parissa ja/tai puuttunut kenties jotain erikoistyökaluja?


Omia autoja pitäs ruveta rassailemaan, omegassa ei toimi takaovissa keskuslukitus, transporterissa polttoaine- ja lämpömittari toimii miten sattuu, jos nyt yleensä edes toimivat, ohjaustehostin ääntää ja kytkin ravistaa.
Puhumattakaan tästä projektista...

 

530dAT:in automaattilaatikko meni tässä hiljakkoin vaihtoon. ~2500e meni kaikkiaan remonttiin kun itse tilasi tehdaskunnostetun laatikon Saksasta ja vaihto paikoilleen... Klick! Virallisessa huollossa hintaa vastaavalle remontille olisi kertynyt ~6000e.

Olishan tuolle pienemmällekin summalle keksinyt muutakin käyttöä.

 

Uus automaattilaatikko on aina parempi kuin vanha, ainakin se lohduttaa.

Mullaki alkaa vanhan romun tomaatti oireilla eikä mistään löydy kunnon purkuosaa. Nylkyttäköön kunnes hajoaa ja sitten uutta 15 vuotiasta alle. ;D

 

Tuskimpa. Näillä suunnitelmilla olisi tarkoitus laittaa Bmw 316 tai 318 compact :hitme:

Takavetoisen auton ajattelin laittaa, koska on mukavampi ajaa ja lisäksi turvallisempi talvella (ja välillä voi vähän leikkiä )

 

Tästähän se harrastus vasta alkaa...

 

Miten takavetoinen auto on turvallisempi talvella? Voi vetää tiukat paikat kahva eellä ilman käkkäriä?

 

Nyt oli pitkästä aikaa varsin kivaa remppaamista, kun autosta luovutti kytkin. Hinautin auton pajalle sunnuntaina ja tänään torstaina kävin hakemassa pois.

Oli suorastaan ratkiriemukasta, kun vielä alunperin maanantaina lupailivat "ehkä hyvällä tuurilla perjantaiksi" valmiiksi. Ei tarvinnut itse kiroilla juuttuvia osia, huonoja/puuttuvia työkaluja eikä American Joen mitoituksien heittoja. No senhän tietää toisaalta, että näin kiva remppa on tottakai 'hieman' kalliimpi kuin itse kiroiltu ja sätöstelty. Mutta pitäähän välillä olla kivaakin autoa rempatessa

 

Ihan kevyen *ittuilun merkeissä: paloin oikea lyhyen valon polttimo. Kesti minuutin vaihtaa. Onneksi on luotettava auto...

 

Nyt auton vaihdon [Volvo S40 1998 => S40 2004] jälkeen onkin hyvä muistella mitäs siinä edellisessä pitikään rempata.

• lambda-anturi
• renkaiden suuntaus
• Jakopään remppa vesipumppuineen
• Tuulilasi

Noiden lisäksi on vaihdettiin ainakin kahdesti ajovalojen polttimot [H4] uusiin, ja takasuuntavalojen polttimot uusiksi, kun edelliset olivat toimivia, mutta "väärän väriset". Vuosien varrella oranssi"filmi" poltimon päältä kului pois ja ne olivat käytännössä lähes valkoiset. Lisäksi tuli neljä määräaikaishuoltoa, hinnoiltaan ~ 110e-~300e.

Ylivoimaisesti kalleinta oli uusia rengaskerrat. Renkaat tulivat maksamaan yhteensä käytännössä tonnin, kesärenkaat hieman alle 500e ja talvirenkaan hieman yli. Lisäksi piti käytännössä kaikki [8] vanteiden keskiösuojaa vaihtaa á30e.

Kun ajattelee, että auto oli neljä vuotta käytössä niin nuo korjauskulut nyt niin pahoja olleet, varsinkaan kun suurin osa oli enneltaehkäisevää huoltoa eikä rikkoontuneen korjausta. Arvonalennus olisi saanut olla maltillisempaa, mutta nykyään saa olla onnellinen, että pääsee siitä edellisestä eroon.


Nykyinen on 6 vuotta nuorempaa painosta, ja tiedossa olisi ainakin määräaikaishuolto ilmastoinnin tarkistuksineen. Lisäksi kesärenkaat alkavat olla siinä kunnossa, että keväällä olisi hyvä olla uudet alla. Ja jos edellisen (15") renkaat tuntuivat kalliilta 500euron hintoineen, niin uuden auton (17") hinnat pyörivät noin 800e:n paikkeilla.

 

Mistä sä löydät noin kalliita 17-tuumaisia renkaita vai onko tuossa vanteet mukana? Mulle omaan rytökasaan 275x40 17-tuumaisenakaan 4 kpl ei maksa parhaimmillaan kuin hiukan yli 400, tällä hetkellä vähän alle 600 euroa, jos ottaa vähänkin halvempia kumeja. Ja niilläkin on päässyt vartilla 60-jalkaiset 2.1 s pintaan, että pitoa on kohtuullisesti.

 

aamulla hitsata paikkaa 2. autoon ¦I

 

Pelkät renkaat, mutta sen verran tulee sitä omaa henkeä ja terveyttä arvostettua, että ne mustat lähes pyöreät renkaan tapaiset jää suosiolla sinne kauppiaan varastoon odottelemaan. Vaikka se kuinka kukkaroa kirpaisisi.


205/50-17" olisi koko, ja renkaat on kunnolliset. Nyt tuli vianorin sivuilta katsottua, ja siellä hinnat oli parin sadan euron paikkeilla kpl. Toki güntherlandasta saisi edullisemmin, mutta ei ne vastaavat renkaat sielläkään ilmaisia ole.

 

Mä oon kans niitä jotka ei jaksa liikaa varsinkaan kesärenkaista maksaa, talvirenkaissa sitten toinen juttu. Tälle kesälle hommatut 235/40-18 renkaat maksoi n. 450e, ja ovat toimineet varsin mallikelpoisesti :thumbsup:

Remppaamisesta sen verran, että bensapumppua pitäis mennä vaihtelemaan, kun on ulvonut jo jonkin aikaa, muttei oikeen millään huvittas... Kai se pitäs kuitenkin mennä vaihtaa ennen kuin tielle jättää

 

Eipä ole nykyiseen remppaa tarvinnut tehdä, ainoastaan roiskeläpät asensin. Ja ei ole alkusähellyksen (irtonainen ilmaletku tehtaan jäljiltä) jälkeen merkkiliikettäkään tarvinnut vaivata

Elämä hymyilee uuden auton ratissa (no on tolla jo ajettu kohta 9 kuukautta ja ~14tkm)

 

popniiteillä 3 paikkaa kiinni ja massat niskaan, hyvä tuli :thumbsup:

 

Vielä ei ole koskaan tarvinnut korjata vanhaa autoani popniitatuilla paikoilla, aina on hitsivehkeet löytyneet. Ilmeisesti sulla on kyseessä katsastuspaikkaus, muuten en näe syytä paikata popniiteillä ja massalla...? Kerro sitten menikö läpi :thumbsup:

 

hitsivehkeet löytyy mutta hitsattavat kohdat niin vittumaisessa paikassa että olkoot.
nyt meni näin, katotaan mitä katsastusmies sanoo "pehmeistä" saumoista

 

Katoppas rengas-online.com Löytyy Nokian, Goodyear, Kumho, Dunlop, Bridgestone, Continental, Firestone, Pirelli useita vaihtoehtoja alle 160 euroa / kpl. Halpisrenkaista nyt puhumattakaan.

Hinnat sisältävät kaikki kulut ja renkaat tuodaan kotiovelle. Olen muutamat pyörylät tuolta tilannut ja ei ole ollut mitään ongelmia. Toimitusaika on ollut jotain kahden-kolmen viikon luokkaa. Maksu verkkopankilla Suomessa olevalle tilille, ei mene mitään ylimääräisiä kuluja.

 

Kyseisen liikkeen tarjontaa tuli tutuksi viimeksi kesärenkaita hankkiessa. Tuolloin valitut renkaat ovelle toimitettuina olisi ollut reilut 50 e edullisempia kuin naapurikaupungissa vastaavat alle asennettuina.

Tuossa on pieni harha, joka jää helposti huomaamatta. Jos kotona tai tutuilla ole rengaskonetta jolla ne rankaat saa vanteille ja tasapainoitettua, joutuu laitattamaan ne renkaat vanteille rengasliikkeessä joka haluaa osansa töistä. Lisäksi sille omalle työllekin pitää antaa rahallinen arvo, vaikka siitä ei itselleen maksaisikaan. Ei se renkaiden vastaanotto kotiin ja kuljetus rengasliikkeeseenkään vaivatonta ole.


Edellisen auton ensinmäiset kesärenkaat vaihdettiin autoliikkeen valinnan mukaan, ja ne oli kumho ecsta jotaki. Renkaat tuntuivat alla ihan hyviltä ja pitoakin tuntui löytyvät riittävästi. Yllätys tulikin vasta talvirenkaita vaihtaessa. Renkaat olivat jo ensinmäisen kauden jälkeen lähes vaihtokunnossa, olisiko pintaa ollut reilu parisen milliä jäljellä. Kuitenkaan ajokilometrejä renkailla oli alle 10.000km. Niillä ajoi kyllä seuraavana ajokautena jonkun aikaa ennenkuin ne oli vaihdettava uusiin. Seuraavat olivatkin continentalin renkaan [mallia en enää muista], ja näillä ajettiinkin sitten pari kesää, ja pintaa oli vielä ainakin yhdelle kesälle. Toisinsanoen, vaikka jälkimmäisten renkaiden hankintahinta oli varmasti suurempi kuin ensinmäisten niin niiden käyttö tuli edullisemmaksi kirjoittaneelle.




Vaikka toisaalta, nyt voitaneen todeta, ettei tuo vianorin verkkosivu välttämättä ollut paras paikka aloittaa hinta hakua. Pitäisi varmaan alkaa kysymään rengasliikkeistä tarjouksia, että mitä ne renkaat aikuisten oikeasti tulisi maksamaan.

 

Ihanuus ja ihanuus No joskushan tuota vanhaa rassia on mukava laitella ja fixata. Tosin joskus menee pieleenkin remontit. Vaihdelaatikossa oli häikkää, keppi jäi monesti makaamaan oikealle ja joskus palautui ihan ok takaisin keskelle. Pikainen googlailu tuotti tulosta ja "DIY" korjaus oli mahdollinen. Meni puolivuotta ja olin uusimassa vaihteensiiron niveltä ym.. ja ajattelin että tehdäänpä tuo fixsaus samalla. ongelma oli siinä että vaihdekeppi palautettiin keskelle jousikuormitteisella "holkilla" ja tuo holkki on tehtaan toleransseilla jo niin tiukka että ajan kanssa kun paikat pikeentyy niin tuo rupeaa tarttumaan. Tuo googlailtu "diy fix" oli se, että otetaan laatikon kyljestä tulppa irti ja sen takaa tulee ulos jousi+ holkki-> hiotaan holkki hieman pienemmäksi ja kasataan takaisin..loogista eikö.. Tuosta kun oli mennyt aikaa ja kiireessä sitten tutkin että tuo tulppa irti? joo tuo se oli (nettiin en malttanut mennä tarkistamaan..) avot tulppa irti ja kuuluu KLIX Putosi jotain irti laatikon sisään! Väärää tulppa! Ei muuta kuin laatikko irti ja avaamaan Puolenviikon illat töitten jälkeen tuota tuli kasattua Ja voin sanoa että oppihan taas jotain uutta
Niin ja olipahan helppoa tuon laatikon ollessa palasin korjata tuo alkuperäinen ongelmakin. Joten ei tuo homma ihan hukkaan mennyt.

Viimeisin tympeä homma sattui perjantaina kun konttorilla tuli lappuun hylätty leima, puolivuotta sitten uusittu alatukivarren nuppi oli revennyt irti vulkanoinnista:OI No osahan ei maksa montaa kymppiä vaihto on vaan se työläämpi homma.