Auton remppaamisen ihanuus...

Pieni ajatuskatkos tullut tuossa. Eli pitäisi olla, metallirungolla oleva, kumilla päällystetty rengas...

 

Nyt oli sitten vähän omaakin syytä mukana, kun ei kestänyt toinen jo kertaalleen korjatuista takapöntön kiinnikkeistä pientä perän radan ulkopuolisella hiekalla roikottamista Alastarolla,



tehdään väliaikainen korjaus rautalangalla (ja parilla narunpätkällä, joista on jäljellä muisto vain, sulivat pois) ja pistetään sitten vähän järempää tavaraa kiinnitykseen:

 

Onko kellään tietoa, paljonko maksaa auton takalasin uusiminen?

 

http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic.php?p=136901&sid=f211bda463aff4bda2116eae55171704

 

Hmm, mielenkiintoista.

Ymmärsinkö oikein, että tuo on nyt Ladan takaikkuna?

 

Näin sen käsitin, linkki Ladakerhon sivulle ja lainaus sieltä. Kaipa kyseessä Lada

EDIT: Kyllähän se näköjään lukee tuossa linkissä jo eka viestissä, kyseessä 112 Lada, varmaan löytyy googlella kuva minkälaisesta Ladasta kyse.
Myöhemmin sama nimimerkki kertoo tuosta hinnasta.

EDIT2:

 

Ok, eli saattaapi tulla hieman kalliimmaksi kun ei ole Lada kyseessä.. Mutta kiitokset sinulle! :thumbsup:

 

Eihän tämä nyt ihan oikeata remppaamista ole, mutta käytin penkit uudelleenverhoilussa, kun 20 vuotta oli tehnyt tehtävänsä jenkkien käyttämälle nahan irvikuvalle.

Penkit ennen:



Ja uudistettuna:



Samalla meni ratin pinta myös uusiksi ja kyllä tuntui uskomattoman paljon paremmalle istahtaa autoon verrattuna vanhoihin vinyylikoppuroihin. Lisäkuvia löytyy sitten http://finnshark.com/gallery/browseimages.php?do=member&imageuser=589

 

Kyllä on kiva odotella ajokauden alkua, kun kaikki talvelle suunnitellut itse tehtävät pikkuprojektit on saanut toteutettua hyvissä ajoin. Varsinaista remppaa on ollut melko vähän, mutta pientä uudistusta kuitenkin. Finnsharkin foorumilla on tarkat selostukset, jos kiinnostaa Yorcci's nysväysnurkka.

 

Kuinkas paljon maksoi tuo verhoilu? Olen haaveillut laittaa omaan autooni jonkinlaista nahkasisustusta kunhan vain saan auton kesän jälkeen ja jos hinta ei ole kovin suuri..

 

Noi mun penkit maksoi 530 euroa, mutta esim. C4:n sporttipenkit on jo 50 euroa kalliimmat ja hinnat on kuulemma nousussa... Brodeeraukset makso 35 euroa, kun malli oli jo olemassa verhoomolla. Kannattaa kysyä tarjous suoraan firmasta silver@tuningstyle.com

 

Tänään olikin sitten hieno remppapäivä, kun ei itse tarvinnut tehdä mitään, vaan sai seurata ammattilaisten työskentelyä. Lokakuussa auto talviseisontaan ja tänään takaisin ajoon. Renkaat meni vaihtoon aika nopeasti... Laturi ei vaan jaksanut palata töihin lomalta. Laturin vaihto meni takuutyönä, kun oli vaihdettu viime elokuussa. Koneen, laatikon ja peräöljyjen vaihto vielä siihen lisäksi ja nyt kelpaa taas kurmoottaa.

 

Luulin jo toisen stefanvaihdon tuoneen ratkaisun ongelmaan, mutta ei. Käytin autoani ajoittaisten sytytysongelmien vuoksi huollossa ja pyysin samalla varmistamaan, että vuoto on todellakin loppunut. Jotain sieltä tihkui ja vein biilin vielä kertaalleen katsottavaksi, lupasivat irrottaa vetarin. Nyt se perhana vuoti vaihteistoöljyä kytkimen puolelle. Ulospäin ei tullut kuin aivan pientä tihkua.

Tänään piti auton valmistua ja luulin pääseväni taas ajelemaan. Mutta vielä yksi vika löytyi kun asentaja koeajoi autoa ja haistoi bensanhajua. Jossakin aktiivihiilisäiliössä oli hiushalkeama ja se vuoti bensaa sisälokarin päälle -> molemmat osat vaihtoon. Ihmeellinen halkeama vain kun en minä ole mitään haistanut ja tunnistan kyllä bensanhajun. Olkoon nyt vielä kolmannen yön auto lämpimässä jos se vaan tulee kuntoon.

 

Nyt oli sitten vaihteeksi ihan oikeaa remppaamista rytöläjään. Kolmisen viikkoa sitten meni kannentiiviste. Ensin olin sitä mieltä, että kesän ajot oli sitten siinä :OI

Sitten hullua yllytettiin tarpeeksi ja aloitettiin autoista tietävän kaverin tallilla puuhastelu. Yläkerta purkuun, kannet koneistamolle. Kansiin koeponnistus, ei halki. Sitten plaanattiin (0.17 mm alumiinia katosi), venttiilit koneistettiin, pakoventtiilien ohjuriholkkeihin piti vielä saada K-linella vähän ryhtiä, ohjurinkumit ja venajouset vaihdettiin. Sitten kasaus. Samalla vaivalla ilmapumppu ja EGR saivat poistua, autoon tehtiin uusi lastu, jossa ei ole EGR:ää, ettei tule vikakoodeja. Aikaa meni kaikenkaikkiaan kolmisen viikkoa, kun ansiotöitäkin oli tehtävä.

En olisi viime vuonna autoa ostaessani uskonut, että tänä kesänä teen kansiremontin 'itse'. Ja että auto vielä toimiikin sen jälkeen...

 

Viime syksynä meni talvirenkaat vaihtoon, ja tänä kesänä kesärenkaat menivät vaihtoon.

Tuossa keväällä katselin jo kesärenkaiden kuntoa, ja odotettavissa oli, että niillä renkailla ei koko kesää ajella. Meni kuitenkin hieman pidempään kuin ensin ajattelin, olettamuksena oli, että jos niillä juhannukseen olisi ajanut, no kuukauden pidempään niillä ajeli. Jos jotakin noista edellisistä rengassarjasta pitää ottaa oppia, niin edulliset renkaat eivät ole kovinkaan halpa ratkaisu. Kilometrejä tuli noin 14.500km, ennenkuin eturenkaat olivat vaihtokunnossa, eikä ne taka-akselillakaan olisi kestäneet kuin vaivoin ajokauden loppuun.


On sitten järkyttävissä hinnoissa nuo kunnolliset renkaat. Tarjoukset olivat käytännössä päälle viiden sadan euron(kalleimmat lähes 600e) alle asennettuna. Olikin jo tarkoitus tilata renkaat saksanmaalta, ja hintojakin tuli tarkasteltua. Vaikka olisi luullut, että saksasta olisi saanut renkaat edullisemmin, niin tosiasiassa yllättävintä oli, että "paikallisesta" rengasliikkeestä sain rengassarjan tinkaamisen jälkeen käytännössä samaa hintaan kuin saksasta olisi saanut toimituskuluineen ja asennuksineen. Tinkaamalla sain reilun sadan euron alennuksen rengasarjaan. Toivottavasti näillä renkailla ajetaan reilusti enemmän kuin edellisellä sarjalla. Oli ensinmäinen rengassarja jolla tuli ajettua vähemmän kuin kaksi kesää, yleensä sarja on kestänyt vähintään sen kolme kesää, ennenkuin sakkoraja on ollut edes lähelläkään.

 

Huoh. Viikko siinä meni kaiken kaikkiaan, mutta vesipumppu piti vaihtaa, yksi kiinnityspultti katkesi (uutta pulttia ei ihan jokaisesta autovaraosaliikkeestä löydy...) ja yllätyssektorista vielä syylärin irroitus ja tyhjennyspropun tiivisteen ihmettelyä. Kyllä ehti välillä jo melkein sarvi kasvaa otsaan :OI

Mutta nyt taas toimii...toistaiseksi.

 

Nyt on Xsaara huollossa ja alustan vaihdossa korjaamolla. Jännityksellä odotan loppusummaa...

 

Hajois nyt auto niin pääsis remppaamaan, mut ei. Bemu on niin kovaa tekoo 305 tkm mittarissa ja ilman vikoja putkutellaan päivästä toiseen.:naminami:

 

Hullu rasvanäppi odottelee tekemisenpuutteessa että auto hajoais. :hitme:
Pitäisi pösöön tehä pikkujuttuja, esim. takalasin pyyhkijä on kuin löysä kyrpä. Pitäisi varmaan avata ja kattoo jos sais jotenki jämäkäks taas. On vaan motivaatio vähän vähissä kun pitää auto myydä pois tässä niin nopeasti kuin vain ostaja löytyy, mielummin antaisin tingata hinnasta tällä hetkellä.

 

Mikään ei saa ihmistä tuntemaan itseensä enemmän eläväksi kun loskassa ja jäässä ruuvaat parkkipaikalla autoa ja kun lenkki lipsahtaa --> sormet on verillä! Siinä vasta meininkiä