Asioita joita en voi ymmärtää

Tuo nyt vaan kertoo, mikä maailmassa nykyään on tärkeää. Asiat täytyy priorisoida.

Minä taas en ymmärrä tätä:

http://www.taloussanomat.fi/ihmiset...kaikkien-aikojen-kurjin-kuppila/201221734/137

Ihmisille saa syöttää paskaa ilman, että siitä tehdään sen kummempaa numeroa. Siinä näet joutuu kilpailullisesti epäreiluun tilanteeseen, jos tällaisen 'ravintolan' nimi annetaan julkisuuteen. Evira sen sijaan julkisti surutta listan ravintoloista, jotka olivat mahdollisesti joskus ostaneet lihaa tästä Turun tukusta. Toisessa tapauksessa laiminlöynti on toistuvaa ja tahallista -> ei nimeä julkisuuteen, toisessa toimitaan luultavasti hyvässä uskossa -> nimi julkisuuteen. Tutkimattomia ovat viranomaisten tiet.

 

Juu kyllä mustakin ton toisenkin pitäs saada se 50v.

 

Joka dotcom tuomittiin? Vastahan se pidätettiin.

 

Kim Dotcomin kanssa pitää muistaa että se sai syytteet myös rahanpesusta ja "racketeering:ista" (onko tuo nyt jotain kiristystä tms. järjestäytynyttä rikollisuutta)

 

Onkohan Kimiä vastaan käytetty tätä tv-sarjoistakin tuttua RICOa http://en.wikipedia.org/wiki/Racketeer_Influenced_and_Corrupt_Organizations_Act

 

Kuinka "clueless" voi tuollaisessa virassa oleva olla:

"Kuluttajaliiton lakimies Mika Hakamäki joutui taannoin myöntämään, että ammattilaisellekin tulee yllätyksiä vastaan, kun kaikkea ei huomaa selvittää kaupassa.

– Moottorisahassa oli laippa irti, ja myös ketjut piti laittaa paikalleen. "

http://www.taloussanomat.fi/kulutus...velua--kokoa-moottorisahasi-itse/201221959/12

Jos noita hommia EI osaa tehdä, on kyllä parempi jättää moottorisahailu muiden tehtäviksi. Vai meinaako kaveri ostaa uuden "valmiiksi kootun" mootorisahan aina parin tunnin käyttörupeaman jälkeen?

 

Hilary Duff.

 

Mikäs siinä on kun osa huuto.netin myyjistä olettaa/ edellyttää ostajan antavan palautteen ensin? Siis ostaja maksaa, saa tuotteen, antaa positiivisen palautteen ja myyjä sen jälkeen. Perseestä sanon minä.

 

Ihmiset. Kampin bussiasemalla on maalattu lattiaan tummemmalla mistä kohtaa busseihin mennään. Luultavasti tuo maali on jokin kammotus kun bussinodottajat parveilevat kaikkialla muualla paitsi siinä mikä on odottamiseen tarkoitettu paikka. Ehkä siihen pitäisi kirjoittaa 'Seisominen kielletty sakon uhalla' jotta saataisiin porukka sen päälle.

 

Yleensäkin jonottaessa ne muodostetut "jonot" on sellaisia joita ei kukaan terveellä järjellä varustettu voi ymmärtää.

Ihmisteema jatkuu, mitäs hittoa noilla videon ajajilla oikein on tai ei ole liikkunut päässä?? Komeasti saivat pellit rytisemään, ei siinä. :OI:

 

^

Hoho, eeppistä koheltamista ääriolosuhteissa, todellinen clusterfuck! :thumbsup:

 

Harmi vaan, että päästään kaikki maksumiehiksi. Tuossa voisi kyllä harkita jotain lisäomavastuuta, jos painetaan toistasataa kymmenen metrin näkyvyydellä...

 

hauskaa katsoa kun kehä kolmosen sisäpuolella taas on ne Suomen parhaat kuskit Melkein 200 kolaria, ei siellä huomattu, että on talvi.... Lol...

 

Massiiviset ketjukolarit ovat verrattain nuori ilmiö Suomessa. Aikaisemmin kun autot olivat huonompia, niin kuskit olivat varovaisempia eikä tällaisia tapahtunut.

 

Eilisen ajokeli oli kyllä Helsingin alueella oikeasti poikkeuksellisen vaikea. Eli melko turha lähteä syyttelemään kuskeja, joista moni joutui mahdottomaan tilanteeseen, aika lailla ilman omaa syytä (ellei sitten syyksi lasketa se, että ylipäätään lähti tuollaisella kelillä ajamaan).

 

Ketä tässä sitten pitäisi syyttää? Vai väitätkö tosiaan vakavalla naamalla, että ei niille kolareille nyt vaan voinut mitään? Useammasta lähteestä olen kuullut, että siellä ajettiin aivan normaalisti ylimmän sallitun rajoituksen mukaan vaikka näkyvyys oli välillä nolla. Eräs tuttu kertoi ajaneensa 60 km/h (ja sekin oli kuulemma yläkanttiin) ja autoa lappoi ohi satasta. Varmasti osa autoilijoista joutui onnettomuuteen ilman omaa syytää (kun joku koohottaja ajoi päälle), mutta kyllä suurin syy noihin läjiin löytyy kuitenkin kuljettajien asenteista.

 

Ulkomaan elävätkin pärjäsi paremmin kuin Tsadin rattitaiturit, vetivät penkkaan ja ymmärsi juosta hankeen "turvaan" katseleen.
No eipä sillä, tapahtuihan noita kolareita kymmeniä pitkin Etelä-Suomea, "kiva" että saivat kuvattua meininkiä muidenkin nähtäväks.

Tälläsissä tapauksissa "älykkäät" nopeusnäytöt voisi tienata hintansa, olettaen että kiireinen työmatkalainen viitsii ottaa varoitukset ja nopeudenalentamiskehoitukset* tosissaan.

* kuinkahan tämä kirjoitetaan, kai se on yhdyssana?

 

Kehä kolmosen sisäpuolella on siis kaikenkaikkiaan vain muutama sata huonoa kuskia. Muut todistivat hyvän ajotaitonsa eilen vaikeissa olosuhteissa.

Miksi rakentaa sanahirviöitä suotta? Sano vain yksinkertaisesti "kehoitukset (ajo)nopeuden alentamiseksi".

 

Myönnettäköön, että tuo kirjoitus jäi tulkinnanvaraiseksi, siihen olisi pitänyt lisätä joku sana kuten "yleisesti", tai "jonkun alueen", mutta tämä olisi kuitenkin ollut yhteydestä (pari edellistä viestiä) tulkittavissa, eikös?

Itse ajelin jonkin verran aamuisessa Helsingin lumihelvetissä, enkä huomannut kaahareita, päin vastoin, ajettiin hiljaa ja kohteliaasti joustettiin ja annettiin tietä, kun yhtäkkiä yhdellä kaistalla liikenne seisoi paikallaan (ilmeisesti pienen peltitöyssyn takia). Silti koko ajan oli sellainen tunne, että tässä saattaa räsähtää milloin vain. Olematon näkyvyys yhdistettynä noissa lämpötilaolosuhteissa todella yllättävään liukkauteen ja tiheään liikenteeseen ei ole kenellekään helppoa.

Siis hiukan tähän suuntaan. Kolaroinnin välttäminen vaati eilen taitoa ja malttia joka ikiseltä Helsingin tiellä liikkujalta. Useimmat osoittivat omaavan tämän taidon, muutama törppöili, ja osa jäi omaa syyttä törppöiljöiden uhriksi.

 

Komppaan tätä. Yksi huomio jonka aamulla kehällä tein oli, että näkyvyys oli kohtuullinen kun edelle ajeli henkilöautoja. Mutta kun eteen pöllähti jostain leveämpi bussi/rekka joka ei mahtunut ajamaan puhtaalla uralla, niin 'normi-kehä-tuntumassa' (= alle 40km/h nopeuksissa ~autonmitta) ei todellakaan pystynyt ajamaan. Pakko oli jättää ~100m rakoa, ja kerrankin siihen 'turvaväliin' ei ollut muut autoilijat koko ajan tunkemassa