Itsellä ollut viimeisimpinä autoina ajossa E39 sarjan 530i BMW, Mazda 6 2.3GT vm. 2006 ja sitten tuo edellinen Skoda Octavia RS. Noihin pitää siis peilata koska noilla on tullut ajettua enemmän kilometrejä, tietysti jonkin verran kilometrejä on tullut myös vaimon nykyisellä Outlanderilla ajettua. Mielikuvista sen verran, että vieläkin tuntuu siltä, että vanhaa mallipolvea edustanut 6 koneella varustettu 5-sarjalainen olisi paras matkan taittamiseen. Sen auton kanssa oli helppo lähteä ajamaan satoja kilometrejä, pääarvossa siis mukavuus ja hiljaisuus. Tämän jälkeen ainakin omat autot ovat olleet kovalla alustalla varustettuja ja siten pitkän matkan ajaminen ei välttämättä suomen teillä ole yhtä mukavaa kun pehmeämmällä alustalla. Mielikuvissa Mazda 6 herättää yhä muistoja vetelevästä ohjauksesta. Muuten Mazdan suhteen kaikki mikä voisi toimia toimi normaalisti koko auton käytön ajan. Tuo itsellä ollut mallivuosi (2006) oli näitä maahantuojan mokailuvuosia kun alustasuojaukset oli täysin unohdettu. Auto meni vaihtoon siinä vaiheessa kun ruostekukkaset alkoivat tulla pohjan pääasialliseksi nähtävyydeksi. Skodasta sen verran, että aikalailla paljon vieläkin saa kuulla "vittuilua" merkistä ja sen laadukkuudesta. Itsellä ei Skodan kanssa ollut mitään suuria ongelmia vaan kaikki huollot olivat pääosin kuluvien osien vaihtamista ja huoltohinnat ihan kohtuullisia. RS:n suurin ongelma varmaan arkikäytössä on sen sisämelu, jota ei ole kovinkaan hyvin edes yritetty eristää. Auton kulkupuoli on mielestäni riittävän hyvin kunnossa ja omassa ajossa keskikulutus siedettävä 7,8l/100km. Bemarin osalta vielä vaikea sanoa mitään lopullista kun kilometrejä sen verran vähän takana. Oma ostopäätös perustui pääosin hyvään ajettavuuteen ja laadukkaaseen vaikutelmaan. Katsotaan nyt mitä käyttö tuo tullessaan, tuossa onneksi on nyt takuu jos tulee jotain suurta.
Tai jos et halua maksaa ylihintaa Audi TT:stä niin osta Peugeot RCZ. http://plaza.fi/moottori/koeajot/peugeot-rcz-16-thp-200-nayttava-urheilumalli
Ymmärrän hyvin takavedon viehätyksen, itsekin sellaisella (Volvolla) vielä vuoden alussa ajelin. Talvella silkkaa autuutta. Tuli sitten vaihdettua etuvetoiseen kun ei budjetin puitteissa löytynyt sopivaa takavetoista tilalle, mutta seuraava autoni on taas melko varmasti takavetoinen, tai nelivetoinen... etuvetoinen se ei tule olemaan. Ellei nyt jotain hyvin erikoista satu sopivasti kohdalle osumaan. Ihmekös tuo kun se kuitenkin on vain naamioitu Fiat.
Onhan nuo Subarut vähän muotoilultaan "vanhahtavia" ja tuo takasiipi jakaa mielipiteitä. Mutta tuommoinen 34ke:n budjetti vaatii jo kompromisseja, jos haluaa tehokkaan nelivedon Sitten kun laittaa reilun 10ke:n lisää, niin saa jo sitä uudempaa korimallia olevan WRX:n, joka on jo enempi massaansulautuvaa korimallia ;-)
Onkos se nyt millä koneella? Itse tykkäsin omasta 1-sarjalaisesta eli oli mukava menopeli ajettavuudeltaan
Juu. Esim. tässä mennään 1 vuosi vanhempaan (samalla 60 hp lisää). Tai tällaisen puolet vähemmän ajettuna. Mutta jos auton on pakko näyttää ralliautolta niin vaihtoehdoiksi jää Subbe / Mitsu EVO
Niin tai jos haluaa vaan takavetoisen niin voisi ostaa vaikka tällaisen. Tosin kaupunkikulutus on aika karsea... (Mutta Hellcat osti jo autonsa joten tämä suositus tuli nyt vähän myöhässä.)
Ehkä joku muukin on ostamassa autoa, jonka käytettävyyden ei tule olla niinkään suuri kun normaalisti aina toivotaan. Kamalasti täällä Suomessa ostetaan farmareja, vaikka oikeasti se farmariauton tarve ei välttämättä ole ihan akuutti. Samalla tavalla tuntuu, että porukka ottaa autoon kun autoon vetokoukun jos joskus pitäisi vetää jotain. Hämmentävää, koska ainakin minusta vetokoukku on ruma kapistus (olkoot irrotettava, koska tuskin sitä joku sieltä aina irrottaa) ja harvoin farmaritkaan niin tyylikkäitä ovat.
Uskoisin sinun olevan oikeassa siinä suhteessa, että jos hankittaisiin selkeästi pienempi auto, joka on jo hankintahinnaltaan ja käyttökustannuksiltaan edullisempi, niin sitten kun isompaa autoa tarvittaisiin vaikka lomareissuun, niin sen voisi vuokrata. Uskoisin, että näin homma olisi ainakin taloudellisesti kannattavampaa, kuin hakkia se iso ja kalliimpi auto päivittäiseen ajoon. Kokonaisuuden hahmottaminen ja faktojen hyväksyminen on joskus vaikeaa.
Omasta mielestäni aika moni farmari on tyylikkäämpi kuin saman mallin sedani. Yllättävänkin paljon tämmöisiä.
Juuri tuli hankittua erittäin vähän ajettu BMW 330xd kaikilla herkuilla, BMW:hän ei tietty tee farmareita vaan touringeja. :thumbsup: Omasta mielestä E91 on tyylikäs. 500nm takaa jo pientä urheilun tuntua. Iso
Euroopassa on sellainen tapa. :thumbsup: Rehellisesti sanottuna jos olisin uutena ostanut olisin varustelistasta puolet jättänyt pois, esim integroitu navi noin 3000-4000€, morjens. Etäisyyden mukaan toimiva vakionopeudensäädin, ei muuta kuin puskuriin kiinni ja saksan autobaanalle. Dakota-nahkakin haisee vähän oudolle vaikka liki pistämättömältä näyttää, ilmeisesti jokin käsittelyaine kyseessä. Varjopuolena sitten että perse jäätyy talvisin jos ei asenna webastoa. Se on kyllä tilauksessa. Edit: ettei ihan offtopiccina mennä niin suosittelen varauksetta noin 30t€ auton hankkimista suunnitteleville vastaavia Baijerilaisia, ovh pyörinyt suomessa noin 65-75t€ näillä varusteilla mutta muutaman vuoden käytettynä enemmän kuin puolittanut hintansa. Ja käyttäkää asiansa osaavaa tuontiautoja tuovaa liikettä. Iso
Katkan tähän triidiin omaa juttua Onko jollakin autona _paljon_ ajettu uudehko "laatuauto"? Tarkoitan esimerkiksi BMW e60, Mersu E n. v. 2005 tai Audi A6. Parhaimmillaan noita saa jo 12-17 kE hinnalla (helpostikin) jos ajettuna dieselillä saa olla 300-500 tkm. Tuolla hinnalla saa semiuuden vähän ajetunkin, mutta toisaalta noissa premiumautoissa alkaa saamaan jo aika hienon auton ns. normaali-ihmiselle sopivalla 13 ke hinnalla. Itsellä on ollut BMW e34 -91 ajettuna 340 tkm ja nyt VW Passat 3BG 2002 TDi 305 tkm ajettuna joten sillee en kilometrejä pelkää. Ainoastaa automaattilaatikkojen kestoa mietin. Ja sitä millainen premiumauto on esim. 450 tkm ajettuna?
Frendillä yli 200tkm ajettu E60 530d. Juuri pari viikkoa sitten puhui mulle kuinka pitää edelleen autosta niin paljon ettei ole mitään järkeä vaihtaa vaikka olisikin jo vaihtoon varattu rahaa jne. Ei tietääkseni ole ollut mitään vikaakaan. Itse juuri E91 ostaneena ei voi kun kehua kuinka mukava auto on ajaa, sisältä hiljainen/laadukas jne. Ajamisen iloa- pr-lauseet ei ole liioteltuja. Vaihtoehdot oli kärjistetysti uusi Skoda Octavia tai 3-4 vuotta vanha E91, nyt ei voi olla muuta kuin älyttömän tyytyväinen valintaan. Iso
Hinnat on näköjään tulleet hieman alas.. Bemarin ylläpito on aikas lailla halvempaa, mutta Maserati on aina sexy. http://www.nettiauto.com/maserati/3200/4066877