Jeeus mitä urpoja, ei teidän kanssa voi keskustella asiallisesti autoista! Ajelkaa millä ajatte ja olkaa tyytyväisiä, että olette saaneet halvalla hyvän. Ehkä se silleen tuntuu helpommalta maksaa lainoja pois.
Amerikkalainen
Englantilainen
Espanjalainen
Etelä-Korealainen
Italialainen
Japanilainen
Ranskalainen
Ruotsalainen
Saksalainen
Tsekkiläinen
Venäläinen
Jonkun muun maalainen (minkä maalainen?)
Jeeus mitä urpoja, ei teidän kanssa voi keskustella asiallisesti autoista! Ajelkaa millä ajatte ja olkaa tyytyväisiä, että olette saaneet halvalla hyvän. Ehkä se silleen tuntuu helpommalta maksaa lainoja pois.
Ei oltaiskaa leikitty sun kanssa enää.
Asuntolainaakin on melkein loppuelämäks ni ei perse kestä ajaa kalliilla autolla. Vaikka kuulemma jotkut ostaa noita velaks, sellaisetkin jolla on jopa asuntolainaa alla, mutta ei kai Plazalla sellaisia idiootteja oo..?
Tuo on kyllä totta. Mitä tulee tähän ketjuun, niin mun puolesta saisitte kaikki jäädä oman autonne yliajamiksi. Kaduilla on ihan liikaa autoja tiellä kun mä kävelen/ pyöräilen kaikki matkat. Joka pirun korttelinväli pitää kiihdytellä. Jos te pojat autoista tykkäätte, niin mitä jos skabaisitte neppisautoilla.Viestin alkuperäinen lähettäjä: Dr. Eever
Viestiä muokkasi viimeksi claude; 21.04.2012 kello 17:25.
Tilaa jäi noin 10cm eli ruhtinaalisesti.
Listataanpas muutamia esille nousseita asioita näistä kahdesta. Plussat ja miinukset ovat pääsääntöisesti vertailusta toisiinsa.
Skoda:
+ DSG toimii hyvin
+ Vääntöä on ala-alueella ihan kivasti, joten kaupunkiajelu on ihan mukavaa
+ Tavaratila on kookas käyttööni ja myös "syöttöaukko" tavaratilaan on kookas. Monissa autoissa on iso tavaratila, mutta aukon koko estää isojen tavaroiden lastaamisen.
+ Pieni kulutus. Esim 78kmh tunnissa vakionopeudensäätimellä, ajotietokone näyttää ~3,5l/100km
+ Vakaa ajettavuus matka-ajossa, jossa auto enimmäkseen on.
+ Aux-liitäntä
- Viimeistelemättömän oloinen. Esimerkiksi kuljettajan ovipahvi resonoi uudesta asti, vaihteenvalitsimen ympärillä oleva krominvärinen kehä repsottaa/on irti
- Vääntö loppuu kuin seinään, kun kierroksia tulee tarpeeksi. S-vaihde on siten ihan turha, koska kierrokset vain kasvavat, mutta juuri mitään ei tapahdu
- Vakiosisusta on aika tylsä ja kerää kaikki hiukset yms. kankaisiin.
- Vakioalusta on liian pehmeä kaupunkiajossa minun makuuni.
- Vakionopeudensäädin huono. Viiksen päässä, eikä yhdellä napautuksella voi lisätä/vähentää vauhtia x-kmh:ta, vaan sitä tulee painaa hetki, ennen kun se reagoi, jolloin on lähes mahdotonta säätää nopeutta edellä ajavan mukaiseksi.
Honda:
+ Vääntöä moottorissa lähes koko kierrosalueella
+ "Automaattimainen" vaikka on manuaali. Esim. kaupungissa kone vääntää helposti 3-vaihteella
+ Sport-sisusta, eli puolinahat mukavat ja käytännöllisemmät, koska eivät kerää hiuksia yms.
+ Laadukkaamman oloinen viimeistely kuin Skodassa
+ Tarpeeksi napakka alusta, joten myös mutkat ovat nautinnollisempia ajaa.
+ Vakionopeudensäätimen toiminta.
- Pienehkö tavaratila ja varsinkin "syöttöaukko".
- Takapenkki ei järin iso. Varsinkin, jos takapenkille laittaa Maxi cosin, niin etupenkkiä joutuu laittamaan optimiasennosta eteenpäin.
Ainut luokkajako mitä kannattaa autojen kanssa harrastaa on hintaluokkaan jako. Autotoimittajien (testeissä) käyttämissä luokkajaoissa ei kyllä ole mitään järkeä koska rahalla ne autot ostetaan ja aina voi, ja usein pitääkin, tehdä kompromisseja jonkun ominaisuuden suhteen ja siten valita auto eri kokoluokasta mitä ehkä alun perin oli suunnitellut. Valmistusmaata ei onneksi ole vuosikymmeniin tarvinnut katsoa.
Kaksi Skoodaa (2005 ja 2012) ja yhden Golffin (2008) omistaneena ajattelin muutamaa kohtaa noista kommenoida, lähinnä miinuksia.
Golffiin verrattuna olen aina pitänyt Skodaan huomattavasti viimeistellympänä ja laadukkaampana. Golf oli todella muovisen oloinen ja siinä paikat nitisivät ja natisivat. Molemmat omistamani Skodat ovat olleet kyllä huomattavasti parempia tässä suhteessa; paikat eivät nitise ja mikään kohta ei repsota. Itseasiassa mielestäni Octavia on sisältä laadukkaamman oloinen kuin uusi Passat.
Skoda:
- Viimeistelemättömän oloinen. Esimerkiksi kuljettajan ovipahvi resonoi uudesta asti, vaihteenvalitsimen ympärillä oleva krominvärinen kehä repsottaa/on irti
Onko sinulla tumma sisusta? Olen molemmat Skodat ottanut vaalealla sisustalla, joka on tietenkin helposti likaantuva, mutta mielestäni tyylikäs ja toisaalta luo tuota laadukkaampaa kuvaa. Golf oli tummalla sisustalla ja se on ehdottomasti yksi asia, mikä oli huonompaa. Eihän väri tietenkään vaikuta oikeasti laatuun, mutta tyylikäs tuo vaalea sisusta tosiaankin on, ainakin minun mielestäni.- Vakiosisusta on aika tylsä ja kerää kaikki hiukset yms. kankaisiin.
Tämä on siinä mielessä mielenkiintoinen kommentti, että yleensä Skodaa ja muita VAG-autoja kehutaan siitä, että alusta on jämäkkä. Ja en kyllä omaan autooni jämäkkäämpää alustaa enää kaupungissa voisi toivoa, koska sitten se olisi jo liian kova. Melkein jopa nykyistä pehmeämpi voisi olla.- Vakioalusta on liian pehmeä kaupunkiajossa minun makuuni.
Yhdellä napautuksella nopeus lisääntyy/vähentyy 1 km/h. Esim. jos painat viisi kertaa ylempää, lisääntyy auton vauhti 5 km/h. Itse säädän paljon auton nopeutta pelkästään tuolla. Muuten tuosta käytöstä semmoista, että alemmasta napista voi asettaa nopeuden ja ylemmästä asetetaan edellinen nopeus uudestaan. Olen kyllä parempiakin toteutuksia nähnyt ja kokeillut, mutta kun tuo sama on ollut kahdessa aiemmassakin autossa, niin käytöstä on tullut niin automaattista ja helppoa, että en oikeastaan ole osannut parempaa kaivata. Hidashan tuo välillä tuntuu kyllä olevan.
- Vakionopeudensäädin huono. Viiksen päässä, eikä yhdellä napautuksella voi lisätä/vähentää vauhtia x-kmh:ta, vaan sitä tulee painaa hetki, ennen kun se reagoi, jolloin on lähes mahdotonta säätää nopeutta edellä ajavan mukaiseksi.
Monet näistä ovat tietenkin mielipideasioita eikä suoraan voi sanoa, mikä on parempaa tai huonompaa, kunhan vain omaa kommenttia ajattelin heittää.
Nimenomaan kokoluokat ovat se järkevin peruste. Ensin mietitään mikä kokoluokka olisi sopiva ja sitten pohditaan mihin riittää rahaa. Suurperheellinen tarvitsee suuren auton. Köyhä suurperheellinen valitsee Hyundai Trajetin tai rikas suurperheellinen R-Mersun. Köyhä suurperheellinen ei tee ykkössarjan bemarilla yhtään mitään, vaikka hintaluokat olisivatkin sinne päin yhtenevät.
Yksin reissaava voi kasvattaa matka-autonsa kokoluokkaa isommaksi (eli paremmaksi) valitsemalla uuden koppimoponluokkalaisen sijaan kahden vuoden leasingista vapautuneen käytetyn edustusmallin.
Sinkulle sopii 2-oviset coupe-mallit ja mitä isommalla ja tehokkaammalla moottorilla sitä parempi. Ja se auto voi olla (eurooppalaisittain) iso, mutta tavaratila ja takatilat voivat olla mitä lystää... vaikka uusi Camaro voisi olla mukava. Taitaa olla Chevroletin tämän hetken mallistossa ulkomitoiltaan ja ainakin moottorin kooltaan isoin, mutta takatiloiltaan ja tavaratiloiltaan pienin, etenkin avomallina. Vaikuttaa just sopivalta siis. Kunhan kuskin paikalle mahtuu ja voimaa riittää.
Toki tuosta auton valinnasta on erilaisiakin käsityksiä joillain, siksi niitä Skodia niin monilla on, mutta ei kaikki niitäkään halua.
Tästä olen täysin samaa mieltä. Eihän farkkuskodaa tarvitse, jos perheessä on vain kaksi ihmistä tai asuu sinkkuna. Ennen kuin itse perheellistyin, ajelin paljon reissuja Corvetella, mitä ei kuitenkaan tilaihmeeksi voi sanoa. Exänkin kanssa tehtiin vielä useita pidempiäkin matkoja ja kyllä Corvetestakin sen verran tilaa löytyy takaikkunan alta, että sinne pari pientä matkalaukkua menee, tai jopa yksi iso, joten ihan tarpeeksi siinäkin on tilaa vaikka viikon mittaista reissua varten. Perheellisenä ei enää voi lastenrattaita yms. ihan noin vain kuljetella, joten siihen tarkoitukseen farkkuSkoda yli 600 litran takabokseineen on taas oivallinen peli.
Ja uusi Camaro olisi kyllä erittäin mukava peli, jos vain rahaa olisi.
Sen verran päivitystä tähän verrattuna tuohon vanhaan threadiin, että nyt pihassa on ollut kohta 4kk kaksi jenkkiä yhden sijaan
Oma ykkösauto on edelleen siis edelleen tuo Musse:
2011 Ford Mustang GT 5.0 V8 (470hp / 600Nm)
Ja lähinnä vaimon käytössä sitten tuollainen kauppakassi
2011 Ford Edge Limited 3.5 V6 (285hp / 345Nm)
Heh. Onpas kyllä kokoa jenkkiautolla. Tosin hinta ei kauheasti taida päätä huimata. Mites muuten vakuutusten hinnat? Ovatko pakollisia?Sen verran päivitystä tähän verrattuna tuohon vanhaan threadiin, että nyt pihassa on ollut kohta 4kk kaksi jenkkiä yhden sijaan
Oma ykkösauto on edelleen siis edelleen tuo Musse:
2011 Ford Mustang GT 5.0 V8 (470hp / 600Nm)
Ja lähinnä vaimon käytössä sitten tuollainen kauppakassi
2011 Ford Edge Limited 3.5 V6 (285hp / 345Nm)
Onhan nämä jonkin verran halvempia täällä kuin SuomessaNäiden kahden auton kohdalla hinta Suomessa olisi varmaan yli kolminkertainen...
Vakuutukset on pakolliset, mutta minimivakuutus on aika halpa, mutta sen kanssa ei kannata juuri onnettomuuksiin joutua. Koko vakuutushomma toimii, niin eri tavalla täällä ettei kannata edes alkaa selittämään
SAM.jpeg.JPGSAM_0458.jpg Tollasella tuli ajeltua 11.5 klo 15.30 asti, tosin tolla hetkellä olin hanttarin puolella.SAM_0457.jpg
Mitäs tuossa tapahtui? On ollut onni matkassa, kun vielä tänne kirjoittelet. Tuliko henkilövahinkoja? Peltiähän saa kaupasta, mutta ihmisvaraosat on aika vähissä..
Siinä tais olla ns. juopontuuria, vaikkei kumpikaan ollut ees kännissä, itse puhalsin 0,49 promillee, ja kuski tietenkin nollan. 80 oli vauhtia soratiellä, tuli auto kuusiaidan takaa kurkkaamaan tuleeko ketään, hieman liian pitkälle laittoi Volvonsa nokan, kaveri kerkes just melkein hipoen väistämään ja siitähän se perä lähti alta. Ojan kautta ympäri, ja takaisin tielle. Itse pääsin ryömimään hanttarin "ikkunasta", kaveri ei mahtunut, 20 minuuttia siellä ihmetteli ja odotteli palokuntaa. Poriin veivät, kuvattiin niskat, rinta ja keuhkot.
Ja ne vammat: kuskin venähti selkä, ja rystyseen tuli naarmu, itsellä repesi rinnasta jotain rustoja ym. Vieläkin vaikea hengittää ja nousta sängystä, mutta särkylääkkeiden avulla jo toista viikkoo töissä tuon jälkeen. Eli ei murtumia kummallekkaan. Sitä on itsekkin tullut mietittyä kun tuota autoa on käynyt katsomassa, että turvavöissä oli varma pelastus.
Ostin auton: MY05 Saab 9-5 Aero sedan manual, 128tkm.
En aja autoa enkä aio ajaa, eivät myöskään kauheasti kiinnosta, mutta kuvan harvinaisuus löytyy laatikoineen kaikkineen. Oikeaan hintaan saattaisin myydä. Privalla tavoittaa.
2 Mersua
Viestiä muokkasi viimeksi 10inch; 21.11.2012 kello 15:13.
Joko kulkee E85:lla?
Itsellä MY04 9-5 Aero farmarina ja nyt on tullut ajeltua jotain 2700km pelkästään E85:lla ja hyvin tuntuu pelittävän
Posting Permissions
Vastaa lainaamalla
